Cambiar un motor NEMA por uno IEC (o viceversa) es común en mantenimiento, pero los errores típicos son mecánicos: montaje, brida y eje. Este checklist evita compras equivocadas.
Por qué fallan los reemplazos NEMA ↔ IEC
- El motor tiene la misma potencia, pero no embona por dimensiones y montaje.
- El eje no coincide (diámetro, longitud, chavetero).
- La brida/cara es distinta (B5/B14, C-face, etc.).
- Se cambia RPM o tipo de servicio sin evaluar carga.
Checklist de compatibilidad (en orden)
- Placa del motor actual
Potencia, voltaje, FLA, RPM/polos, frame/bastidor.
- Montaje
Base, brida, cara (y posición: horizontal/vertical).
- Eje
Diámetro, longitud, chavetero, tipo de acople.
- Dimensiones críticas
Altura de centro, patrón de tornillos, distancia de brida.
- Ambiente
Polvo/humedad, IP, ventilación.
Tabla de verificación (llénala antes de cotizar)
| Elemento | Motor actual | Reemplazo | OK |
|---|---|---|---|
| Potencia / RPM | __ | __ | □ |
| Voltaje | __ | __ | □ |
| Frame / Bastidor | __ | __ | □ |
| Montaje / Brida | __ | __ | □ |
| Eje (Ø/long/key) | __ | __ | □ |
| Dimensiones (centro, tornillos) | __ | __ | □ |
| Ambiente / IP | __ | __ | □ |
¿Necesitas reemplazar NEMA ↔ IEC sin fallar en montaje?
Envíanos foto de placa + fotos del montaje/eje y te proponemos el reemplazo correcto.
Preguntas frecuentes
¿Se puede reemplazar siempre NEMA por IEC?
No siempre directo. A veces requiere adaptaciones de base/brida o acople; por eso se valida mecánica.
¿Qué es lo más crítico?
Montaje (brida/base) y eje. Es donde más se equivoca el reemplazo.
¿El FLA debe coincidir?
No necesariamente exactamente, pero debe ser compatible con protecciones y cableado. Valida con placa y aplicación.
